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談中國智慧物流網絡體系建設

一、中國智慧物流網絡體系建設兩個關鍵

智慧化和體系化是中國物流高質量發展的關鍵,作為中國經濟高質量發展的重要組成部分,2019年是中國物流業高質量發展的關鍵之年,主要體現在三個方面。一是導向更強,今年政府工作報告提出2019年供給側結構性改革要在鞏固、增強、提升、暢通上下工夫,提升產業鏈水平,暢通國際經濟循環,對中國物流高質量發展提出明確要求。二是目標更實,各部委對物流業高質量的發展提出更加量化的目標。三是責任更大,國家發改委在《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中指出,物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,物流高質量發展是經濟高質量發展的重要組成部分,不可或缺的力量。推動物流業提質增效已經提升到戰略高度,我們要深刻認識到新時代對物流業發展提出的新要求,將推動物流業高質量發展作為國家大計。

如何推動物流業高質量發展?搭建高效的物流網絡體系是一個非常好的切入點,這是中國物流業高質量發展的基礎,所以我們認為把握智慧化和體系化是兩個核心關鍵。智慧化重在解決生產力的問題。經過改革開放40多年的發展,我國物流業服務能力和水平顯著提升,為經濟持續高速增長和綜合國力顯著增強提供有力支撐,對產業升級、流通業改造、發展方式轉變和民生改善發揮重要作用。從規模上看,我國已成為物流大國,很多指標排在世界前列。但從總體上看,我國物流業運行體系性不強、質量和效率不高、服務供給能力不夠、創新能力不足等問題依然存在。智慧化是在完善物流基礎設施的基礎上,加快人工智能、區塊鏈、云計算、大數據以及物聯網技術的應用,以全程可視化,運營智能化來解放生產力,實現互聯互通,這是物流高質量發展的關鍵。體系化重在解決軟環境和生產關系的問題,近年來各地出臺了支持物流業發展的一系列政策措施,某些政策落實不夠,營商環境和市場主體與期待有所差距。傳統的物流模式跟不上時代發展的需求,對物流業體系化治理提出新的課題。體系化是從整個網絡體系提升物流效率和價值,將最大化釋放更多的物流資源,解決同質化競爭低水平重復建設的問題,同時有助于規范市場秩序,促進公平競爭。

二、智慧物流網絡體系化建設的兩個著力點

提升效率和價值是智慧物流網絡體系化建設的兩個著力點。去年中國外運發布了《新時代中國智慧物流發展報告》,從點、線、面、體四個層面對智慧物流逐級提高效率,提升價值創造進行了分析。

第一個是點的智慧化,提升物流節點的效率和價值,主要通過機械化、自動化、無人裝配、信息化和智能化技術的應用,降低勞動投入,提升物流節點效率,是智慧物流的切入點。

第二個是線的智慧化,提升供應鏈全過程的效率和價值,通過業務流程的再造,實現業務流程的可視化,向上下游延伸物流服務,有效整合供應鏈和價值鏈。從物流競爭向供應鏈全鏈條的合作轉變,降低物流和供應鏈波動性,提升物流與供應鏈服務效率、質量和價值,屬于改進性創新,也是智慧物流的起步階段。

第三個是面的智慧化,提升平臺和關聯方鏈接效率,創造平臺交易價值,通過搭建開放平臺,推進模式重構,打破企業邊界,重新定義和賦能客戶的業務組織和產業,屬于顛覆性創新,具有積極的社會效應和經濟價值。

第四是體的智慧化,提升跨界平臺之間的連接效益,創造跨界生態價值,通過平臺與平臺的跨界連接,整合協同更多利益相關方,輸入更多的資源、經驗和規則,搭建相互賦能,融合共生的協同網絡,形成多層、跨界、立體的平臺互聯結構,超越傳統物流和供應鏈競爭,創造生態共同體。在共享經濟模式下連接的范圍更大,創造的價值更高。

三、“三全一公”是中外運全面構建智慧物流網絡建設的獨特優勢

中外運在建設智慧物流網絡過程中,正在加快新舊模式轉變,不斷向提升全場景的鏈接能力、全鏈條的服務能力、全網的集成能力、公共性的聚合能力等新優勢。全場景的鏈接能力是以全場景的業務資源為載體,以數據化連接為手段,突破企業邊界,提升對社會資源的整合能力和跨界資源的協同能力,滿足客戶多樣化需求。全鏈條的服務能力是通過全程供應鏈和全程產業鏈整合,為客戶提供端到端的標準化產品和一站式解決方案。全網的集成能力是通過國內外線上線下網絡的互聯互通,有效集成,形成真正意義上全網的運營能力。公共性的聚合能力是中國外運以第三方的公共身份,打造開放、整合、協同、共享的良好生態。

這四個獨特優勢是未來我們要形成的核心競爭力,也是構建智慧物流網絡的四個重要原則。我們從2015年開始啟動網絡化的搭建,目前已經完成了天網、地網的相結合,線上線下一體化的網絡體系建設。在線下層面,根據資源配置計劃和發展路徑,有針對性地補齊短板,提升綜合物流的服務能力,形成了五大區域和五大專業公司的管理格局。通過汽運、水運、空運、陸運和海外通道貫通,提升區域與區域、樞紐與樞紐、通道與通道之間的銜接能力。在線上層面,我們是以運營通平臺為基礎,推進業務現代化,整合打通供應鏈、價值鏈管理全過程,提供多式聯運各關鍵節點主體間的數據交換服務,提高通關效率,推行可視化,提供多式聯運貨物軌跡實時查詢服務,促進物流的聯通效率。

在當前物流網絡的時代下,中國外運將搭建以“端、云、網”為主體的一體化生態圈。端是數字化產品構建的小前端,云是以智能化、云計算為主體的數據終臺,網是匯聚各相關方、利益方和平臺化生態圈的建設。我們將與客戶、同行、各利益相關方一起,按照整合、開放、協同、共享的原則,共創價值,共享價值。以上是結合這次會議主題和中國外運的實踐進行分享,我想強調的是從節點到生態,是物流業體系網絡建設的關鍵,也是新時代推進物流高質量發展的核心理念,中國外運期待和社會各方,包括在座的各位開展更廣泛的深入合作。

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